Bilvårdskungen
Hva er oksidert lakk?
Fra det tidspunktet et karosseri forlater lakkereren starter den prosessen som kalles oksidering. Dette er en naturlig reaksjon, da oksygenet i luften reagerer med lakkens overflate og bygger opp en oksidert, ujevn flate. I begynnelsen går nedbrytingen la

Voks skal ikke påføres en oksidert flate.

I et forstørrelsesglass kan dette se ut som smør på knekkebrød – vekselvise topper som stikker opp og groper med tykkere lag i. Det er derfor viktig å behandle overflater med lakkrens, polish compound (kjært barn, mange navn) for å fjerne det oksiderte laget og dermed også disse ”toppene”. Når dette er gjort, kan man påføre den beskyttende voksen. Det er de horisontale flatene som angripes av oksidering først, som for eksempel panser, tak og bagasjelokk. Det er altså på disse flatene behovet for voksing er størst.

Røde biler oksiderer raskere
All lakk oksiderer hvis ikke det blir beskyttet på en eller annen måte. Da de fleste eldre biler (spesielt de med mørk farge) ble lakket uten klarlakk, mangler de derfor beskyttelse mot elementene og oksiderer raskere. I tillegg til dette absorberer rød farge høy-energi lysstråler fra den blå enden av fargespekteret og reflekterer lav energi lysstråler fra den røde enden. Dette vil også fører til falming av lakken raskere en andre farger.

Selv en svært oksidert lakk lar seg faktisk redde. Så lenge det er lakk på bilen, kan vi korrigere og gjenopprette lakken. Vær obs på at en lakk som er totalt oksidert også er mer utsatt for å oksidere på nytt. For å hindre dette er det derfor svært viktig med hyppige voksinger med en UV-beskyttende voks. Gjør du det kan du hente frem et vrak til å bli gatas blankeste bil i mange år fremover.

New Movie (15).Movie_Snapshot